* FIAT 2300 S, année 1963.
Rapport d'expertise et photographies complémentaires sur demande.

Histoire de la marque

Créé à l'initiative de Ghia le coupé Fiat 2300 S est une magnifique voiture oubliée de la cote et des collectionneurs, peut-être l'une des plus brillantes GT 2+2 européennes de moins de trois litres.
Conçu par le célèbre ingénieur Aurelio Lampredi, dont c'est la première réalisation depuis qu'il a quitté Ferrari, le coupé 2300 S est doté d'un six cylindres en ligne à arbre à cames latéral.Confiée à Abarth pour subir une cure de vitamines, la 2300 S bénéficie d'une culasse retravaillée et de deux carburateurs Weber double corps (au lieu d'un seul). Avec 150 ch, elle est donnée pour 195 KM/H. Cette G.T racée et rapide offre l'agrément de son moteur pointu, puissant et souple. Sans parler de sa sonorité envoûtante
Sa ligne, chef-d'oeuvre d'élégance et d'équilibre, est due à Tom Tjaarda, un jeune designer américain fraichement arrivé chez Ghia. Ses lignes tendues et son profil étiré confèrent à la voiture une personnalité éminemment sportive, tout comme sa face avant aussi expressive que dépouillée. Un magnifique volant Nardi et un repose-pieds passager, dignes des plus luxueuses GT, viennent compléter sa présentation avantageuse. Elégante, raffinée et vive, la 2300 S est une voiture de connaisseur. C'est une voiture plaisir pour rouler et éprouver des sensations vintage qu'aucune voiture « moderne » ne saurait vous apporter.
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La Fiat de la vente est une FIAT 2300 S de 1963, intérieur cuir, restaurée en carrosserie et sellerie (factures en allemand et en français), 54 000 km au compteur, évolutifs, volant Nardi, 6 cylindres en ligne , 150 CV à 5 600 tours minute, essence, boite mécanique 4 rapports synchronisés, 4 freins à disques, 2 carburateurs Weber double corps.
L'Intérieur et la carrosserie, de même que les freins, l'électricité et l'échappement ont été refaits avant 2017. En 2018 et 2019 : nettoyage et réglage carburateurs, démontage et nettoyage carter huile, joint de carter changé, rénovation pont arrière (remplacement de 4 roulements), réglage direction, vidanges-graissages. En 2022 les étriers de freins + plaquettes AR neufs (environ 3,4 KE de travaux en tout).
C'est la version la plus désirable. Très bien entretenue, elle a fait l'objet de frais mécaniques récents. Sa teinte gris taupe et son intérieur en cuir caramel s'accordent parfaitement. Son historique n'est pas documenté mais elle aurait appartenu à un industriel italien qui exploitait des carrières de travertin. Elle est chez le même propriétaire depuis 2017. Elle roule régulièrement.
Cette voiture est éligible au tour de France auto (TDF) et au Rallye Monte Carlo historique.

Fiat the brand
Created on the initiative of Ghia, the Fiat 2300 S coupé is a magnificent car forgotten by the odds and collectors, perhaps one of the most brilliant European GT 2+2s under three liters. Designed by famed engineer Aurelio Lampredi, whose first it was since leaving Ferrari, the 2300 S Coupe features a side-cam straight-six. Entrusted to Abarth to undergo a vitamin cure, the 2300 S benefits from a reworked cylinder head and two double-barrel Weber carburettors (instead of just one). With 150 hp, it is given for 195 KM/H. This racy and fast G.T offers the pleasure of its sharp, powerful and flexible engine. Not to mention its bewitching sound... Its line, a masterpiece of elegance and balance, is due to Tom Tjaarda, a young American designer who has just arrived at Ghia. Its taut lines and elongated profile give the car an eminently sporty personality, as does its front end, which is as expressive as it is stripped down. A magnificent Nardi steering wheel and a passenger footrest, worthy of the most luxurious GTs, complete its advantageous presentation. Elegant, refined and lively, the 2300 S is a connoisseur's car. It's a fun car to drive and experience vintage sensations that no "modern" car can bring you.

The Fiat for sale is a 1963 FIAT 2300 S, leather interior, bodywork and upholstery restored (invoices in German and French), 54,000 km on the odometer, upgradable, Nardi steering wheel, 6 cylinders in line, 150 HP at 5 600 rpm, petrol, 4-speed synchronized manual gearbox, 4 disc brakes, 2 double-barrel Weber carburetors.
The interior and the bodywork, as well as the brakes, the electrics and the exhaust were redone before 2017. In 2018 and 2019: cleaning and adjustment of the carburetors, dismantling and cleaning of the oil sump, changed sump gasket, renovation of the rear axle (replacement of 4 bearings), steering adjustment, oil changes and lubrication. In 2022 new brake calipers + rear pads (about 3.4 KE of work in all).
This is the most desirable version. Very well maintained, it has been the subject of recent mechanical costs. Its taupe gray color and caramel leather interior go together perfectly. Its history is not documented but it would have belonged to an Italian industrialist who exploited travertine quarries. It has been with the same owner since 2017. It drives regularly.
This car is eligible for the Auto Tour de France (TDF) and the Historic Monte Carlo Rally.

Estimation : 25 000 € à 35 000 €
Adjugé : 28 500 €