Lot 11
MG A, Année 1956, 102 819 km, 7 CV fiscaux, numéro de série 57943 (numéro...
















MG A, Année 1956, 102 819 km, 7 CV fiscaux, numéro de série 57943 (numéro caisse), roues fils en très bon état, couvre tonneau neuf, voiture restaurée en 2011 et repeinte en jaune clair.
La voiture présente un bel aspect. L'ajustage des amovibles est correct. Pas de trace de choc au niveau de la structure. Les 4 pneus sont neufs. Le radiateur est neuf. Quelques petites entorses à l'origine ont été volontairement apportées lors de la restauration afin d'améliorer le confort et la fiabilité : pipe d'admission Canton avec carburateur double corps Weber, circuit électrique 12v, ceintures de sécurité, jauges...
Importée en 2018 et vendue à un bon client, le garage vendeur a suivi l'entretien depuis et des améliorations ont été apportées : freinage avant à disques, assistance au freinage, déflecteurs, tonneau cover, rétroviseurs course, la révision est à jour. Les trains roulants sont visuellement en bon état - freins à disque à l'avant au lieu des tambours. Les silencieux ne présentent pas de fuite ni de corrosion perforante.
La sellerie et les garnitures de porte ont été refaites en skaï et sont en excellent état. Le couvre tonneau est en parfait état également. Les tapis et les moquettes sont en bon état.
Quelques défauts a noter : Les feux arrière sont fissurés au niveau de la visserie, la carrosserie fait état de quelques défauts de préparation, la vitre avant gauche présente un éclat de verre sur son tranchant, le contrôle technique fait état d'une déformation mineure d'un longeron ou d'une traverse.
La plaque qui est rivetée sur le côté droit du bloc moteur étant absente, on ne peut que se fier à la cylindrée du moteur inscrite en gros sur le bloc : ici 1500. Il s'agit logiquement d'un moteur 4 cylindres en ligne d'une cylindrée de 1489 cm3 développant 68 CH à 4500 tr/min.
La plaque constructeur, qui se trouve habituellement sur la partie horizontale du tablier, derrière le moteur est absente. Pas de frappe à froid sur le châssis (soit le numéro de série gravé sur un rail de châssis n'est pas accessible ou caché et/ou a disparu à la suite d'un changement de châssis).
Cette voiture n'est pas « matching number » mais ce n'est pas forcément un handicap pour des voitures dans cette gamme de prix. L'ancien propriétaire devrait nous faire parvenir les factures de restauration, d'entretien et d'améliorations. Cette voiture a été importée des états unis et son état est connu depuis 2018.
Rapport d'expertise et controle technique sur demande, expertise statique sans essai routier.
Histoire de la marque et du modèle :
La MGA succède à la MG TF. Produite entre 1955 et 1962 en plus de 100 00 exemplaires. Elle est propulsée par un 4 cylindres en ligne qui passera au fil des évolutions de 1489 à 1588 cm3 et de 68 à 78 ch. elle se décline en deux types de carrosserie : coupé et roadster. En 1960, apparait la MGA mk II qui se distingue essentiellement par ses feux arrières rectangulaires et sa calandre reculée. Le moteur 4 cylindres en ligne passe à 1622 cm3 et bénéficie d'une nouvelle culasse à soupapes élargies.
Estimation : 25 000 € à 30 000 €
Adjugé : 24 500 €