Fiat Nuova 500 F, Année 1966, 3 CV fiscaux, 479 cm 3,18 CH, N° de série 1202104, type 110 F, 45 911 km d'origine, 2 ème main, boite mécanique 4 rapports, non synchronisés. La peinture rouge du véhicule, rouge corail, est passée et ternie - elle est dans son jus. Elle pourrait être d'origine. La carrosserie va nécessiter des travaux : divers frottements, éclats et pocs sur l'ensemble de la carrosserie, ailes corrodées et perforées, le soubassement présente de multiples zones avec de la corrosion perforante (plancher et les traverses), le plancher arrière droit, au niveau du compartiment moteur, est fissuré et a subi une réparation sommaire, la partie avant du coffre est corrodée et percée.
La sellerie est en bon état même si on note une coupure sur la garniture de la porte avant droite. Les joints d'étanchéités des portes son récents. L'intérieur est rouge brillant et le ciel de toit est en très bon état. Le volant est fissuré. Les feux arrière sont cassés. Les pneumatiques avant sont fortement craquelés et sont à remplacer.
Sur le plan mécanique l'allumage et la pompe à essence ont fait l'objet d'une réfection, la courroie est récente. Le carburateur, de marque Weber, est propre extérieurement. Les freins AV ont été refaits. Elle possède un allumage. On note une fuite au boitier de direction. Les soufflets de rotule de direction sont fissurés et les silentblocs fortement craquelés. Le dessous du moteur est gras et huileux. Cette voiture va demander un travail de restauration important tant au niveau mécanique qu'en carrosserie. La meilleure solution serait de la mettre à nue pour la sabler avant de procéder à une découpage de toutes les parties de tôle rouillées ou corrodées, de souder des pièces en tôle neuve, d'appliquer une protection contre la corrosion et de la repeindre. Rien d'insurmontable pour quelqu'un qui serait doué de ses mains et trouverait du plaisir à lui rendre son lustre d'antan. Cela en vaut la peine car cette Fiat 500 est une 2 ème main, ce qui commence à être rare sur ces voitures populaires des années 60.
Son historique est limpide et pas banal. Elle est vendue avec ses plaques d'origine, disposées sur la banquette arrière. PV des mines, factures, contrôles techniques chronologiques attestent du kilométrage réel. Elle a été gagnée neuve a une loterie lors d'un quinzaine commerciale à Vichy par le professeur de Français du propriétaire actuel alors qu'il était en 6 ème. Le nom du concessionnaire Vichyssois de l'époque apparaît au-dessus de la plaque arrière. En cinq ans, son propriétaire actuel, ex instituteur à la retraite, n'a parcouru que quelques kilomètres au cours de sorties locales. Cette voiture est doublement rare : de par son kilométrage d'origine et du fait qu'elle n'ai eu que 2 propriétaires, enseignants tous les deux ! Voilà une voiture pour un passionné de la marque qui pourra retrouver son investissement si il fait une partie des travaux lui-même. En plus d'être bricoleur on sait qu'on aura affaire à un amoureux des belles lettres comme F I A T !
Rapport d'expertise et controle technique sur demande, expertise statique sans essai routier.

Histoire de la marque et du modèle :
La Fiat 500 est une petite berline avec deux portes, un coffre à l'avant et la possibilité d'un toit ouvrant. Produite entre 1957 et 1975, elle est l'oeuvre de Dante Giacosa. Très compacte, son poids à vide est de 470 kilogrammes, ses dimensions sont de 2,97 mètres de long, pour 1,32 mètres de largeur et 1,32 mètres de haut. A comparer avec l'actuel Fiat 500 ! Elle est équipée d'un moteur arrière à essence de deux cylindres de 480 à 595 cm3, qui la propulse à 95 km/heure. Elle porte le nom de « Fiat Nuova 500 », c'est-à-dire « Nouvelle Fiat 500 » pour la distinguer du modèle antérieur de Fiat 500 commercialisé de 1936 à 1955 (Fiat Topolino). C'est au Salon de Genève, en mars 1965, que Fiat dévoile la 500 F (la génération de la Fiat 500 en vente). Elle reçoit des portes ouvrant contre le vent dite portes « suicide », un pare-brise agrandi, et tout l'intérieur sera revu. Le succès de cette version convaincra Fiat de poursuivre la carrière de la 500 et de lancer, en 1968, un modèle de luxe, la fameuse version « L ». Bien que la Fiat 500, dans l'esprit collectif, représente l'Italie des années 1950-1960, cette petite voiture a aussi été fabriquée en petite série dans d'autres pays comme, par exemple, en Allemagne avec la Fiat Neckar fabriquée entre 1959 et 1962 à plus de 6 000 exemplaires, inspirée d'un dérivé de la Fiat 500 Giardiniera. La production globale du modèle Fiat 500 a atteint les 3 800 000 exemplaires. La Fiat 500, vendue moins cher que la 2 CV, a fait une percée significative en France.

Estimation : 4 000 € à 5 000 €
Adjugé : 7 200 €