ISO RIVOLTA - FIDIA S4 IT 300 - Année 1968

Iso Rivolta, histoire de la marque :

L'Iso Fidia fait sa première apparition au salon de Francfort, en septembre 1967. Elle sera dessinée et fabriquée, non pas chez Bertone, mais chez Ghia, où exerce désormais Giorgetto Giugiaro. Sa production fut rapatriée à Bresso, chez Iso Rivolta, à partir de la 45 ème voiture, environ. Les 120 premières ont des phares carrés. Par la suite, les phares reviendront à une forme circulaire plus classique. Au niveau motorisation, les premières auront des moteurs General Motors, jusqu'à ce que soit dénoncé le partenariat avec Chevrolet. Les Fidia bénéficieront alors, à partir de la #090, du moteur Ford V8 Cleveland de 351ci. L'Iso Fidia sera produite en 192 exemplaires jusqu'à la fermeture de l'usine en 1974. La crise pétrolière signera la fin de la marque.

La voiture de la vente :

Iso Fidia, 1968, 57 000 km, un des tout premier modèle, dénommé S 4 pour quattro sportelli. Son N° de châssis est le 760006, soit la 6 ème produite. Elle possède un moteur Chevrolet non d'origine, tournant, une boite mécanique 4 vitesses. Elle est complète pour ses équipements et son accastillage. Sa carte grise française indique une date de première mise en circulation erronée (1960 au lieu de 1968). La date sur la carte grise correspond à 1968 avec un 8 mal imprimé apparaissant comme un 0. Elle est vendue avec un lot de pièces dont ses phares carrés d'origine. Même si elle est roulante, il faut la considérer comme une voiture a restaurer.

L'Iso S4 ou Fidia N ° 6 est Sortie d'usine le 21/3/1968. Elle est vendue en France équipée d'un moteur Chevrolet 300 HP, 5 .4 L, d'une boîte manuelle à 4 vitesses, et d'un pont de 2.88. Le premier propriétaire exerce le métier de transporteur dans le département du Loiret (45). La date de première mise en service est le 12 novembre 1968. La voiture de couleur bleue est immatriculée 754 MY 45. Elle est accidentée, probablement en 1969.

Début 1971, elle est achetée par un collectionneur qui habite Neuilly dans le 92 et qui l'immatricule: 5630 BT 92. Elle aurait été réparée et repeinte en vert clair à ce moment-là.
Plus tard, fin 1984, on retrouve la trace de cette rarissime Iso Fidia vendue par le garage ACP a Courbevoie, a un collectionneur qui l'utilise peu de temps. A ce moment-là, elle aurait été repeinte en bleu par le garage ACP. En 1985 ce collectionneur la revend à un banquier parisien demeurant au Vésinet et possédant une maison de campagne dans le 35. L'iso est immatriculée 1563 TM 35. Nous pensons que c'est là qu'aurait pu apparaître l'erreur de la date de première mise en circulation.
Par la suite nous perdons sa trace avant de la retrouver en vente aux enchères en avril 1993. Elle appartient alors à l'ancien propriétaire de l'écurie de Formule 1 Guy Ligier.

Depuis cette date elle est bleue et elle appartient au même propriétaire qui ne l'a jamais restaurée. Elle a connu différents garages ou lieux de stockage tout en restant stationnaire. Notons qu'elle était stationnée un temps chez Gérard Crombac, fondateur du magazine Sport Auto.

Voilà un beau projet de restauration d'une voiture rare (192 ex) et encore plus rare si l'on considère qu'elle fait partie de la petite poignée d'Iso Fidia importées en France. Aux Etats-Unis c'est John Lennon qui roulait en Fidia. Elle l'attendait probablement au pied du Dakota building !

L'exemplaire de la vente :

CI, essence, 31cv, du 12/11/1968, carte grise, 1 jeu de clefs.

Kilomètres : 57 033 km (non garantis au compteur).

(Erreur de première mise en circulation sur la carte grise mentionnant 1960 à faire rectifier par l'adjudicataire, le véhicule démarre, roule, peu de freins, devra faire l'objet d'une restauration complète avant retour sur la route)

- Rapport d'expertise et photographies complémentaires sur demande -

AVERTISSEMENT : Afin de pouvoir enchérir sur cette automobile, vous devez impérativement vous inscrire au préalable auprès de notre secrétariat par e-mail à contact@boisseau-pomez.com soit par téléphone au 03.25.73.34.07, une caution vous sera demandée.