Ron Ayers Classic Cars - Cobra Réplica Cabriolet - Année 1985
- Numéro de série : 3F01H168118
- Numéro moteur : D2AE-CA
- Boîte manuelle 4 vitesses.
- Moteur V8 Ford Cleveland 5,8 L
- Modèle rare, production estimée à 19 d'exemplaires
- Documents administratifs fourmis : Tittle américain, 846 A et Attestation FFVE pour certificat d'immatriculation « Véhicule de collection » obtenu en 2022.
- Accidents capote, batterie HS
- Rapport d'expertise et Contrôle technique

L'exemplaire que nous présentons à la vente est une réplique moderne de la mythique AC Cobra des années 1960, construite par l'entreprise Ron Ayers Classic Cars, fabriquée en 1985. Conçue pour reproduire l'expérience de conduite authentique. Cette réplique est dotée d'un moteur Ford V8 351 Cleveland HO-Boss de 1973 conçu pour la compétition, d'une cylindrée de 5846 cm³ (351ci), capable de délivrer une puissance impressionnante vers 4000 Trs/min (et pouvant aller jusqu'à 6500 trs/min). Ce moteur est accessoirisé d'une admission Edelbrock, d'un carburateur Holley, de pistons Keith Black et des arbres à cames sports. La transmission est assurée par une boîte manuelle à quatre rapports Top Loader pour reproduire fidèlement les sensations de conduite de la légendaire AC Cobra. L'ensemble est complété par un système d'échappements latéraux, renforçant le caractère résolument sportif de cette voiture. Cette réplique a été importé des États-Unis et dispose d'un titre américain, de son 846 A ainsi que d'une attestation FFVE datant de 2022, afin d'obtenir un certificat d'immatriculation « Véhicule de collection » qui sera à la charge de l'acquéreur. Dotée d'une carrosserie noire élégante en fibre, cette réplique affiche un bon état visuel général, résultat d'une restauration récente (traces de restaurations de la fibre). Le véhicule, qui a parcouru 8134 miles (non garantis), présente une sellerie en cuir bordeaux en bon état d'usage, tandis que la capote, bien que fonctionnelle, montre des signes d'usure avec quelques percées. La partie mécanique présente un bon aspect visuel, le moteur d'origine Ford a été accessoirisé avec une admission spécifique Edelbrock et un carbu Holley, un filtre à air spécifique, une pompe de gavage électrique, des pistons Keith Black, des arbres à cames sports, des culasses 4V HO-BOSS, des couvres culasses en alu, d'un carter d'huile grande capacité, d'un radiateur en alu, d'un système d'échappements latéraux La voiture est équipée d'un coupe-batterie. Le moteur, entièrement fonctionnel, délivre toujours les performances impressionnantes que l'on attend de ce type de véhicule. Un changement de batterie est à prévoir. Cette Cobra Réplica de Ron Ayers est l'occasion idéale pour tout amateur de sensations fortes de s'offrir une légende, revisitée avec passion et précision.

- Ce type de véhicule est soumis à des critères d'homologations légaux et la SARL BOISSEAU-POMEZ ne certifie pas l'homologation du présent véhicule, ni la qualité du contrôle technique. Le propriétaire n'a pas été en mesure de fournir l'historique d'homologation française (RTI). Le certificat de non gage n'a pas pu être réalisé sur la base de la présence d'un title américain. La réalisation de la carte grise française état collection sera à la charge de l'acquéreur. Pour plus de détail nous vous invitons à consulter le rapport d'expertise disponible sur demande.

Un modèle qui saura séduire aussi bien sur route que lors des rassemblements de voitures de collection, alliant charme intemporel et puissance brute. Une vraie icône pour les passionnés de sportives classiques.

Détails techniques :

Châssis & suspensions : Châssis RACC en profilés acier de section rectangulaire 2'' x 3'' (50,8mm x 70,2mm ) - Empattement de 90'' (identique aux cobras originelles) - Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2 - Freins AV et AR à disques - Pont arrière rigide de type Ford 9 '' avec option glissement limité (option posi-traction ) - pont guidé par un système à 4 tirants (Four Links ) réglables - jantes en aluminium polis 15'' - jantes à serrage via 5 goujons + spinner central Tri-pales
Moteur : - Moteur V8 351ci FORD - Block moteur Ford Cleveland 351ci (5751cm3 ) - Pistons Keith Black - Rare et désirable moteur small block Ford de type Cleveland - Arbre à cams sport - culasses Ford de type 4V HO-BOSS - culasses semi-hémisphériques - mythiques chambres de combustion et conduits d'admission imaginées par le département competition Ford - conduits d'admission et échappement très longs et de très grands volumes ( 244cm3 intake et 137cm3 exhaust ) - soupapes d'admission d'un diamètre monstrueux : 2,19'' (5,56mm) (spécifiques au moteur 351 Cleveland HO et Boss) - Culasses développées par le département Ford racing avec 7200 trs/min comme pic de puissance (avec le bon arbre à cames et le bon rapport volumétrique ) - Puissance estimée environ 400cv - Pipe admission aluminium Haute performance model Torker Edelbrock - pipe d'admission de type ''single plane'' offrant une plage de fonctionnement 3500-7000 tours minutes - Allumage électronique haute performance MSD - Bobine d'allumage 45000 Volts Blaster2 MSD - Couvres culasses en aluminium strié Ford Motorsport - Filtre à air oval style mustang cobra - Carburateur 4 corps 750 CFM signé Holley - Pompe à essence électrique signée JEGS - Manomètre de pression d'essence et durites aviation inox - Carter d'huile grande capacité signé Moroso - Radiateur de refroidissement moteur en aluminium signé Griffin - Ventilateur de radiateur moteur de grande capacité : 3000CFM (Neuf) - Echappements latéraux ''side Pipes'', finition gris argent

Transmission : Boite de vitesses manuelle 4 rapports FORD Top Loader : conforme aux cobras originelles neuve refaite il y a 50 km - Cloche d'embrayage blindée signée Lakewood - Boucle de sécurité sur arbre de transmission principal (obligatoire en course) - Levier de vitesse sport (court) finition chromée Hurts shifter - Pommeau de levier vitesse en bois avec logo Cobra

Intérieur : - Intérieur bordeau (sièges, contreportes) - Moquette bordeaux - Tableau de bord de style compétition en aluminium brossé - Instrumentation complète : fonds de cadrans blanc à cerclages chromés signée Classic Instrument - Volant en aluminium et en bois vernis riveté, de type Shelby cobra
Extérieur : Carrosserie inspirée des Shelby 427 Sc - Carrosserie spécifique RACC en fibre de verre avec renforts en métal - Carrosserie en fibre de verre à double peau pour le coffre et le capot - peinture noir laquée neuve - Portes en métal avec vitres en verre intégrées et poignées extérieur (origine MG ) - Feux arrières ronds (doubles) de type cobra 427 - Capote récente (présente quelques accrocs et trous) - Bouche de ventilation moteur équipée d'une fine grille de protection - Pare-chocs AR de type bananes, finition chromée

Estimation : 55 000 € à 65 000 €
Adjugé : 55 000 €