Ivoire, le premier regroupement de maisons de ventes aux enchères en France

Motos anciennes et de collection - Salon de la Moto

Dimanche 27 Avril 2025 à 14h

Lot 1
Indian 1000 Powerplus side-car - 1918 Numéro de moteur: 85K794 Moteur bicylindre en V à 42°,...

Indian 1000 Powerplus side-car - 1918

Numéro de moteur: 85K794 

Moteur...
Indian 1000 Powerplus side-car - 1918

Numéro de moteur: 85K794 

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Indian 1000 Powerplus side-car - 1918

Numéro de moteur: 85K794 

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Indian 1000 Powerplus side-car - 1918

Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Numéro de moteur: 85K794 

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Indian 1000 Powerplus side-car - 1918

Numéro de moteur: 85K794

Moteur bicylindre en V à 42°, 4-temps de 996cm3 à soupapes latérales, boîte 3 vitesses par sélecteur à main.

Exemplaire construit après l'été 1917 dans les usines de la Hendee Manufacturing Company à Springfield dans le Massachusetts et livré sur le vieux continent pour assister les troupes françaises durant les derniers mois du premier conflit mondial.

Conservant son side-car d'origine, elle sera introduite dans la vie civile à l'après-guerre, vendue pas les Domaines du camp Américain de Bourg, en Haute Marne. Elle recevra un nouveau numéro de moteur superposé à l'original.
Entreposée dans de bonnes conditions pendant plusieurs décennies, elle sera rachetée et restaurée avec ses pièces d'origine par son actuel propriétaire au début des années 80.

La motocyclette en temps de guerre a joué un rôle fondamental dans des missions d'éclairage et de liaison, de reconnaissance, et même de combat et ce formidable attelage représente un véritable morceau d'histoire.

Phare acétylène d'origine "The Badger Brass MFG" modèle 156, Kenosha Wisconsin (vitre à remplacer), réservoir Magondeau, on y joint un second phare Besnard.
Moteur non bloqué, à remettre en fonctionnement.

Absence de certificat d'immatriculation.

Suite à une période d'arrêt les cyclomoteurs, scooters et motos de ce catalogue sont à restaurer ou à remettre en fonctionnement avant utilisation, sauf indication contraire.

NB : L'adjudicataire reconnaît que l'acceptation de la demande d'immatriculation relève de la seule compétence de l'ANTS et que Boisseau-Pomez ne peut garantir l'approbation de toute demande soumise. En conséquence, Boisseau-Pomez ne saurait être tenu responsable des conséquences découlant d'un refus d'immatriculation, quelle qu'en soit la cause.

Pour enchérir par téléphone merci de vous inscrire jusqu'à dimanche 27/04/2025 à 12h00 à l'adresse mail : contact@boisseau-pomez.com en envoyant copie de votre CNI, RIB.
Frais de live Interencheres : 48 euros TTC en sus des enchères.
Frais de live Drouot : 1.80% TTC en sus des enchères.

Enlèvement sur site possible après paiement tout de suite après la vente.
Sinon enlèvement sur rendez-vous à partir de mardi 29/04/2025 à l'annexe industrielle du 38 rue Georges Furier 10260 Saint Parres les Vaudes.

Estimation : 16 000 € à 25 000 €
Adjugé : 18 000 €

Hôtel des ventes
1, rue de la Paix
10000 Troyes
Téléphone : 03 25 73 34 07
Fax : 03 25 73 14 39
contact@boisseau-pomez.com