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Automobiles de collection, Youngtimers et véhicules utilitaires

Dimanche 13 Septembre 2026 à 10h

Lot 3
Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932 Année 01/01/1932 N° série : V 19843 Type MM8 Kilométrage : 11111...

Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
N° série :...
Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

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Morris Minor Eight (MM8) - Année 1932

Année 01/01/1932
N° série : V 19843
Type MM8
Kilométrage : 11111 compteurs
Boîte de vitesses : Meca 3
Carte grise : ok
Contrôle technique : //
État : roulante

Histoire :
Cette petite voiture torpédo est assez rare en configuration cabriolet car développée en version coach 2 portes, cette version sillonnait l'Angleterre avant-guerre. De très petite taille elle se faufilait comme prévu par ces concepteurs, au sein d'un réseau routier et urbain peu développé en termes de réelles infrastructures. Ancêtre de ce que Mini et Morris feront avec la mini bien des années plus tard. Sa motorisation UB de la série 918, avec 23 chevaux pouvait permettre le transport sur le coach de 4 personnes. Dans la version cabriolet deux places sont offertes à des gens de taille moyenne. Cette version était nommée Tourer, et pour promouvoir ce modèle il était présenté sur une plaquette avec photos de paysages de bords de mer.
État :
Présentation assez simpliste mais dotée de l'essentiel en termes de manomètres et tachymètre. Elle est équipée de ses roues à rayons de sa roue de secours et d'un système d'éclairage ; adaptée au code de la route elle a des clignotants d'aile à l'avant des rappels sur les pieds d'ailes arrière. Sa capote est en très bon état et son armature aussi. Rappelons que la voiture a été restaurée il y a quelques temps et que son état général est tout à fait satisfaisant. Il s'agit bien sûr d'une voiture à conduite à droite, et que sa provenance après sa sortie d'usine fut la Hollande. Elle est éligible à beaucoup de rallyes d'avant-guerre et aux cross anglais.

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