A l’occasion de la 21e édition des 48 Heures Automobiles de Troyes, la maison Boisseau-Pomez organisera le 15 septembre une vente aux enchères de 43 classiques. Au programme, une rare Ferrari 330 GT 2+2 de 1966, une Renault 8 Gordini état Concours et de nombreuses Youngtimers et populaires françaises.

Tous les deux ans, avec les 48 Heures Européennes d’Automobiles Anciennes de Troyes, les routes de l’Aube accueillent quelques deux cent cinquante équipages rivalisant d’élégance. Ce rendez-vous biannuel plébiscité des passionnés d’automobiles anciennes est rythmé d’expositions, de rallyes, de concours d’élégance et d’une grande vente aux enchères orchestrée par la maison Boisseau-Pomez au cœur du domaine du Château de Menois, une bâtisse du XIXe siècle située à Rouilly-Saint-Loup. La 21e édition, qui se tiendra le 15 septembre à partir de 10h, réunit 43 automobiles anciennes. « Cette année, nous avons doublé le nombre de véhicules et élargi la gamme avec des estimations basses allant de 4 000 euros jusqu’à 170 000 euros », détaille le commissaire-priseur Geoffroy Boisseau. Avec en prime, une diffusion sur écran géant pour les 15 000 visiteurs attendus et une retransmission en live d’Interencheres.

Une Ferrari 330 GT 2+2 fait revivre l’âge d’or des coupés italiens

La pièce maîtresse de la vente, une Ferrari 330 GT 2+2 estimée entre 170 000 et 200 000 euros, témoigne du tournant opéré par la marque dans les années 1960. « Ferrari, avec ce modèle conçu par le légendaire designer italien Pininfarina, souhaitait allier les performances sportives caractéristiques de la marque à un confort de conduite plus adapté aux trajets quotidiens », détaille le commissaire-priseur. Puissante, plus facile à conduire et confortable que bien des sportives italiennes de la même période, cette GT de luxe permettait à l’époque de profiter de l’incomparable sonorité du moteur Colombo de 300 ch à un prix beaucoup plus raisonnable que la plupart des Ferrari contemporaines. « Cette 330 GT est aujourd’hui recherchée par les collectionneurs pour son équilibre parfait entre luxe et sportivité. » L’exemplaire de la vente est une série 1 initialement fabriquée pour le marché américain en octobre 1964. Elle a été vendue neuve à New York, avant de revenir en Europe en 1992, date à laquelle elle a reçu un compteur en kilomètres et un changement de teinte, le propriétaire d’alors préférant le Gris Nürburgring au Bleu Azzurro originel.

Peugeot 402 B, R8 Gordini état Concours…

D’autres véhicules rares s’invitent au catalogue, à l’instar d’une Peugeot 402B de 1939 dans une sculpturale carrosserie coach découvrable produite à seulement 277 exemplaires, la guerre ayant interrompu les chaînes de production. Elle a la particularité d’offrir six places et se trouve dans un état remarquable qui lui a valu de faire l’objet d’un reportage complet dans le magazine Gazoline d’octobre 2022 (45 000 — 55 000 euros).

Des Youngtimers et populaires françaises complètent le catalogue, dont une Renault 8 Gordini 1300 de 1969 dans un état proche de la perfection grâce à une réfection de la carrosserie en 2018 et du moteur en 2020. Elle profite d’une estimation très attractive située entre 25 000 et 30 000 euros. A noter également une belle Mercedes 250 SL Pagode d’origine française (58 000 — 70 000 euros), une intéressante Citroën Traction 7C de 1935 (10 000 — 18 000 euros) ou encore une très originale britannique Armstrong Siddeley Sapphire 346 de 1955 (10 000 — 12 000 euros).

Diane Zorzi
Lien vers l'article